Các phương pháp làm mát và xả phốt cơ khí phổ biến

Phốt cơ khí tạo ra một lượng nhiệt ma sát lớn do ma sát của mặt cuối, làm tăng nhiệt độ của vòng cặp ma sát. Đồng thời, nếu bản thân môi trường bịt kín nóng sẽ làm cho mặt cuối của cặp ma sát luôn hoạt động ở nhiệt độ rất cao, trong trường hợp này nếu không thực hiện biện pháp làm mát xả nước sẽ tạo ra:
(1) Ma sát khô xảy ra do sự bay hơi của màng chất lỏng giữa các mặt cuối;
(2) Vòng đệm phụ làm bằng vật liệu cao su và nhựa sẽ bị lão hóa, nứt và thậm chí hỏng;
(3) Đẩy nhanh tác dụng ăn mòn của môi trường bịt kín trên các bộ phận phốt cơ khí;
(4) Biến dạng vòng động và tĩnh;
(5) Độ mòn của mặt cuối tăng lên;
(6) Rò rỉ mặt cuối là nghiêm trọng.

Theo quan điểm này, dầu rửa và nước làm mát cho phốt cơ khí là để giảm nhiệt độ trong quá trình ma sát, đảm bảo giữa các bề mặt ma sát có một màng chất lỏng hoàn chỉnh, giảm tổn thất ma sát, giảm tiêu thụ điện năng và đảm bảo rằng màng chất lỏng không bị phá hủy do bay hơi ở nhiệt độ cao. Vì vậy, các biện pháp xả và làm mát phốt cơ khí là mắt xích không thể thiếu và quan trọng để đảm bảo phốt cơ khí có hiệu suất bịt kín tốt và tuổi thọ lâu dài.